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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了住宿評價那裡查

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊
背包客

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 125 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 熨斗/燙衣板
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於六本木
  • 森美術館 (0.5 公里)
  • 東京中城 (0.5 公里)
  • 東京鐵塔 (1.3 公里)
  • 根津美術館 (1.7 公里)
  • 國會議事堂 (2.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李侑珊╱專題報導】

基於政治條件的限制,台灣採認學歷的大陸大學數量雖逐漸增加,但數量依舊有所限制,無法擴及至全面,再加上教育作為公共財,官方不鼓勵各校以拓展市場的方式來增加校務營收,經費管理與流向難定位,導致台校西進辦學困難重重。龍華科技大學校長葛自祥卻說,明知到大陸發展很困難,私立科大仍躍躍欲試,目的是要打開知名度,期望能在兩岸開放合辦學校前「先插旗」,占得先機。

今年的大專校院校長會議於1月12至13日在高雄舉行,台灣科技大學校長廖慶榮於第二天會議中,特地公開向副總統陳建仁喊話,期望台灣高教能在未來變成「雙主流」路線,也就是職業教育與一般大學的地位齊一;他呼籲政府提升技職教育的地位,拉平科技大學與一般大學的年度預算,兩者應享有相同的補助經費。

公私校補助不對等

廖慶榮公開呼籲的目的,雖是想要提升技職教育的社會地位,葛自祥卻認為,在技職教育上,公私校享有的政府補助資源並不對等,教育部挹注大筆資源給公立大學,可用來做為獎學金或各項補助津貼;私校維持校務經營,仍舊仰賴自行募款,「私立科大是有湯也喝不到」。

第二波高教大限將在2028年來臨,屆時台灣的大學新生可能剩下16.6萬人,伴隨少子化衝擊,私立科大為了生存,只好向外積極拓展各種辦學的可能性,其中一項作法,就是希望能到大陸辦學;葛自祥表示,兩岸基於政治因素的限制,明知台校想要到大陸辦學困難重重,私立科大依舊是不放棄,有機會就想嘗試,主要的目的是想要打開知名度。

台校到大陸設校雖不容易,但山不轉路轉,不少台校嘗試與大陸簽約開設專班,從短期交流做起;如龍華科大與泉州師範學院採取「3+1」的合作模式,不只每年都有陸生到龍華來交換1年,也會安排台灣老師到大陸短期授課,擷取兩岸經驗。元培醫事科技大學也和福建中醫藥大學影像醫學系簽屬「3+1」專班,自2013年起,每年安排大陸學生到來台上課一年。

高餐或到陸開分校

高雄餐旅大學通識教育中心主任劉維群也說,近7年與大陸職校的密切互動下,發現陸方確實對於台灣幾項特殊的職業校系很感興趣;近期又收到大陸某所餐旅職校來訊,希望能共同研議,安排高餐到大陸開辦分校。

談起台校「西進」辦學的效益,劉維群坦言,若排除政治因素,單純以教育交流為出發點,作為公立大學的主管,同樣是抱持正面角度來看待;「西進」,不只能將台灣的高教成果輸出,拓展台灣教育的影響力,若還能在大陸招生,絕對能紓解學校財務問題。

台北科技大學校長姚立德也說,近來聽聞不少私立科大有意到大陸辦校,他對此也持正面態度看待,「教育沒有祕密,不應涉及政治,更不要擔心別人學走我們的技術」。

(中央社記者汪淑芬台北10日電)國外郵輪公司紛紛布局台灣,台灣港務公司估計,今年進出台灣的郵輪艘次及旅客量會比去年成長3成。

台灣港務公司今天在例行記者會中,引用國際郵輪協會(CLIA)2016年的分析報告,台灣目前是亞洲地區第2大郵輪客源市場,高於新加坡及日本,僅次於中國大陸。

根據CLIA預測,2017年全球郵輪旅客上看2530萬人次,亞洲郵輪人口可望破330萬人次。

台灣港務公司估計,今年台灣進出港的郵輪艘次與旅客量都將比去年成長3成,約有600艘次、100萬人次旅客。

台灣港務公司說,麗星郵輪長期以基隆港為郵輪母港,原本每年4至10月經營基隆港往來沖繩及石垣島定期郵輪航線,2016年起延長為全年都有定期航線模式。

2017年新增公主郵輪、歌詩達郵輪以基隆港為母港,另還有6艘國外郵輪首次來台灣,都將靠掛基隆港,包括:歐洲2號、愛達貝拉輪、海洋讚禮號、南冠號、盛世公主。

另麗星郵輪與公主郵輪除基隆港外,也要發展以高雄港為母港的航線,麗星郵輪3至5月,安排高雄港到香港、菲律賓馬尼拉和佬沃南向航線;公主郵輪10、11月,安排高雄港到香港、越南下龍灣南向航線及高雄港到沖繩、宮古島北向航線。1060210

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